Autoroute A40 : Mâcon-Mont-Blanc, péages et aires en 2026

Surnommée « Autoroute Blanche » dans sa partie alpine et « Autoroute des Titans » dans sa partie Bugey, l’A40 relie le sud de la Bourgogne aux portes du Mont-Blanc en traversant la vallée de l’Arve. Inaugurée par sections entre 1973 et 1990, elle reste l’une des autoroutes françaises les plus spectaculaires, avec ses 12 viaducs et ses 4 tunnels qui franchissent gorges, lacs et reliefs jurassiens et alpins.

L’autoroute A40 fonctionne actuellement en système classique avec barrières. Trois gares de péage principales jalonnent le trajet entre Mâcon et Passy :

À noter : trois sections de l’A40 sont entièrement gratuites :

• 6 km entre Mâcon-centre et Replonges,
• 12 km entre Saint-Julien-en-Genevois (A41) et Annemasse (A411), pratique pour le contournement de Genève,
• 10 km entre Passy et Sallanches.

Au-delà de Passy, le péage du Tunnel du Mont-Blanc s’applique sur la RN 205 pour le passage vers l’Italie.

Avec un badge télépéage, vous franchissez les barrières sans vous arrêter, en empruntant les voies réservées « t ». Le tarif est calculé automatiquement et prélevé sur votre facture mensuelle Ulys.

Le tarif du péage sur l’A40 dépend de deux critères : la distance parcourue et la catégorie du véhicule (classe 1 pour les véhicules légers, classe 2 pour les utilitaires et camping-cars, classe 5 pour les motos).

À titre indicatif, voici quelques tarifs en 2026 :

Tarifs ATMB applicables au 1er février 2026, susceptibles d’évoluer. Pour calculer le coût exact de votre trajet et inclure la section APRR (Mâcon-Bellegarde), utilisez les calculateurs officiels disponibles sur les sites des concessionnaires.

Avec un abonnement télépéage Ulys, le montant des péages APRR comme ATMB est automatiquement prélevé sur votre facture mensuelle, quel que soit le concessionnaire emprunté. Vous bénéficiez par ailleurs des voies réservées « t » sur l’ensemble du trajet.

L’A40 va devenir la deuxième autoroute française à basculer en péage flux libre, après les autoroutes A13 et A14 du réseau Sanef. Le concessionnaire ATMB a engagé les travaux en 2025 sur l’axe Passy - Annemasse, avec une mise en service prévue pour 2027.

Concrètement, 5 portiques équipés de caméras et de capteurs sont en cours d’installation aux endroits suivants :

• Saint-Pierre-en-Faucigny (posé fin 2025),
• Bonneville (posé fin 2025),
• Arthaz (mars 2026),
• Magland (avril 2026),
• Vougy (mai 2026).

La bascule s’inscrit dans un objectif environnemental : la vallée de l’Arve est soumise à un Plan de Protection de l’Atmosphère (abrégé en “PPA”), et la suppression des arrêts et redémarrages aux barrières doit permettre une réduction estimée à 2 500 tonnes de CO2 par an.

Bonne nouvelle pour les conducteurs équipés d’un badge télépéage : aucune démarche ne sera nécessaire au moment de la bascule. Le badge Ulys (standard Liber-t) restera automatiquement compatible avec le flux libre, et le paiement continuera d’être prélevé sur la facture mensuelle, sans risque de majoration ni démarche après le trajet. Pour tout comprendre, consultez notre guide sur le péage en flux libre.

L’A40 propose une douzaine d’aires de repos et de services entre Mâcon et Passy, dont plusieurs avec une vue exceptionnelle sur les paysages alpins (lac de Sylans, gorges du Bugey, panorama du Salève sur Genève). Voici la liste complète des aires accessibles dans les deux sens.

Plusieurs aires de l’A40 sont équipées de bornes de recharge pour véhicules électriques, notamment :

La répartition permet de couvrir l’ensemble du trajet Mâcon-Mont-Blanc sans angoisse d’autonomie. Avec la formule e-Drive d’Ulys, vous accédez en plus à la carte de recharge multi-réseaux qui simplifie le paiement aux bornes partenaires.

L’A40 doit son surnom d’« Autoroute des Titans » aux ouvrages d’art exceptionnels qui jalonnent son tracé entre le Bugey et la Haute-Savoie. Au total, 12 viaducs et 4 tunnels ont été construits pour franchir gorges, lacs et reliefs montagneux sans altérer le paysage.

Parmi les ouvrages les plus remarquables :

• le viaduc de Sylans (1 266 m) : le plus long de l’A40, il longe le lac de Sylans dans un panorama saisissant ;
• le viaduc de Nantua (1 003 m) : il surplombe son lac, dont les couleurs changent en fonction de la météo ;
• le viaduc de Bellegarde-sur-Valserine (1 055 m) : il franchit le Rhône,
• le tunnel de Chamoise (3 300 m Nord, 3 264 m Sud) : le plus long tunnel autoroutier français de plaine ;
• le tunnel du Vuache (1 393 m Nord, 1 431 m Sud) ;
• le viaduc des Égratz (sur le prolongement de la Route Nationale n°205) : un ouvrage spectaculaire menant au Tunnel du Mont-Blanc, long de 2 275 m.

Lors d’une allocution d’inauguration en 1986, le président de la République François Mitterrand baptisa cet ensemble d’ouvrages « l’Autoroute des Titans », un surnom resté depuis, en hommage à la prouesse technique qu’ils représentent. Cet axe sera finalement achevé trois ans plus tard en 1989, avec une mise en service complète l’année suivante, en 1990.

Au-delà de son rôle d’axe transfrontalier vers la Suisse et l’Italie, l’A40 dessert un chapelet de stations de ski et de villes touristiques alpines. Selon les sorties empruntées, vous accédez aux principales destinations de Haute-Savoie :

• Sortie 18 Scionzier : Morzine, Avoriaz, Les Gets, Samoëns,
• Sortie 19 Cluses : Flaine, Les Carroz d’Arâches, Magland,
• Sortie 20 Sallanches : Megève, Combloux,
• Sorties 21 et 22 Passy et Saint-Gervais : Saint-Gervais-les-Bains, Le Fayet,
• Prolongement RN 205 : Les Houches, Chamonix-Mont-Blanc, Tunnel du Mont-Blanc (vers Courmayeur, en Italie).

Le trafic sur l’A40 estfortement saisonnier : forte affluence pendant les vacances scolaires d’hiver (Noël, février) et d’été (juillet-août), avec des risques de ralentissement aux abords des péages de Nangy et de Cluses lors des samedis de chassé-croisé. Pour anticiper votre trajet, l’application Ulys vous permet de consulter le trafic en temps réel.

L’A40 est connectée à plusieurs autoroutes majeures qui permettent de rejoindre Lyon, Genève, le Jura ou les Alpes du Nord :

• A6 Paris-Lyon : point d’origine à Mâcon,
• A39 Dijon-Bourg-en-Bresse : bifurcation à Viriat,
• A42 Lyon-Pont d’Ain : bifurcation à Druillat,
• A404 vers Oyonnax : bifurcation à Saint-Martin-du-Frêne,
• A41 vers Genève, Lausanne et Annecy : bifurcation à Saint-Julien-en-Genevois,
• A411 vers Genève-Vallard : bifurcation à Étrembières,
• A410 vers La Roche-sur-Foron : bifurcation à Scientrier.

Au sud de Passy, l’A40 se prolonge par la Route Nationale 205 (parfois appelée « Route Blanche ») jusqu’au Tunnel du Mont-Blanc, qui permet de rejoindre l’Italie via Courmayeur et l’autoroute italienne A5 vers Aoste, Turin et Milan.

Le badge télépéage Ulys (standard Liber-t et EETS) fonctionne automatiquement sur l’ensemble du réseau autoroutier français et, en option, sur les autoroutes italiennes via le réseau Telepass.

L’A40 compte 3 péages principaux entre Mâcon et Passy : Viry (PR 75), Nangy (PR 49) et Cluses (PR 20). Trois sections sont en revanche entièrement gratuites : Mâcon-Replonges (6 km), Saint-Julien-Annemasse (12 km) et Passy-Sallanches (10 km). Le péage du Tunnel du Mont-Blanc s’applique au-delà de l’A40, sur la RN 205.

Le tarif Mâcon-Passy pour un véhicule léger varie selon les sections empruntées (APRR puis ATMB). À titre d’exemple, le péage Annemasse-Bellegarde s’élève à 5,80 € pour un véhicule de classe 1 en 2026. Pour un calcul précis, utilisez les calculateurs officiels d’APRR et d’ATMB ou consultez l’application Ulys.

Oui. ATMB a engagé les travaux en 2025 pour basculer la section Passy-Annemasse en péage flux libre à partir de 2027. Cinq portiques équipés de caméras et de capteurs sont installés progressivement entre 2025 et 2026. Avec un badge télépéage Ulys, aucune démarche ne sera nécessaire : le paiement restera automatique.

L’A40 ne dessert pas directement Chamonix. Continuez l’A40 jusqu’à son terme à Passy (sortie 21), puis prenez la RN 205 (« Route Blanche ») qui prolonge l’autoroute jusqu’à Chamonix-Mont-Blanc et au Tunnel du Mont-Blanc. Les principales stations de ski intermédiaires sont accessibles via les sorties 18 (Scionzier), 19 (Cluses), 20 (Sallanches) et 22 (Saint-Gervais).

Tout badge télépéage Liber-t fonctionne automatiquement sur l’A40, sur la section APRR comme ATMB. Pour les conducteurs occasionnels (vacances au ski, week-ends), la formule Ulys Classic est la plus adaptée : 0 € les mois sans utilisation, 2,20 € les mois utilisés, sans engagement ni frais de mise en service. Pour les frontaliers genevois ou les conducteurs réguliers de la vallée de l’Arve, la formule Ulys Frequence à 1,90 € par mois fixe peut être plus avantageuse.