Flotte professionnelle : anticiper la fin du thermique pour 2035

Chez Ulys, nous savons que la route vers demain se prépare dès aujourd'hui. L'horizon 2035 marque un tournant majeur avec la fin progressive des ventes de véhicules thermiques neufs en Europe, et les entreprises doivent transformer cette contrainte en opportunité pour optimiser leurs flottes et leurs coûts.

Le nouvel objectif de l’Union européenne (UE) est à présent d’atteindre 90% de véhicules électriques neufs en 2035. L’exécutif avait pourtant fixé un cap clair : interdire la production et la vente de véhicules thermiques neufs et passer au 100% électrique à la même date. Mais l’institution a donc dû revoir, le 16 décembre 2025, son ambition à la baisse sous la pression de l’industrie automobile.

En France, la Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) a accéléré le mouvement en imposant dès 2025 un quota de 20% de véhicules à faibles émissions pour les flottes de plus de 100 unités, puis 50% en 2027 et 100% en 2030 pour ces grandes structures. Cette évolution n'interdit pas la circulation des thermiques existants, mais elle pousse les gestionnaires de flotte à repenser leurs renouvellements dès maintenant pour éviter une ruée tardive sur un marché électrique en tension.

Les enjeux vont au-delà de la conformité légale. Avec la pression sur les objectifs RSE et les attentes des collaborateurs en matière de mobilité verte, les entreprises qui anticipent gagnent en image et en compétitivité.

Chez Ulys, nous accompagnons déjà des milliers d'utilisateurs dans leurs déplacements quotidiens, et nous voyons comment une flotte modernisée fluidifie les trajets professionnels tout en réduisant les factures.

Pour une entreprise moyenne avec 50 véhicules, le renouvellement naturel de la flotte sur 4 à 5 ans signifie que la moitié du parc sera impactée d'ici 2030. Les usages intensifs, comme les commerciaux sillonnant 50 000 km par an ou les techniciens en zone rurale, posent des défis spécifiques : autonomie limitée en hiver, infrastructures de recharge insuffisantes et coûts initiaux élevés. Sans anticipation, les gestionnaires risquent des surcoûts d'achat et des interruptions opérationnelles.

D'un autre côté, la transition offre des leviers économiques immédiats. Le coût total de possession (TCO) des électriques s'avère souvent inférieur de 20 à 30% sur 5 ans grâce à des frais d'énergie trois fois moindres et un entretien simplifié. Des acteurs comme Schneider Electric ou DHL l'ont compris : ils visent 100% électrique d'ici 2030, avec des retours sur investissement rapides via des économies fiscales et une meilleure productivité.

Anticiper, c'est planifier pas à pas. Voici les actions prioritaires que nous recommandons chez Ulys pour une flotte sereine :

• Audit complet de la flotte actuelle : analysez les kilométrages, itinéraires et profils d'usage pour identifier les véhicules prioritaires à remplacer. Intégrez les données télématiques pour modéliser les besoins en autonomie.
• Évaluation des infrastructures : vérifiez la disponibilité des bornes sur les parkings d'entreprise et les trajets habituels. Installez des wallbox si nécessaire, avec un retour sur investissement en 2-3 ans via les CEE.
• Choix des motorisations adaptées : privilégiez les hybrides rechargeables pour les longs trajets en attendant des électriques à plus grande portée ; visez des modèles made in Europe pour bénéficier des bonus.
• Financement optimisé : optez pour la LLD ou LOA qui intègrent entretien et recharge, avec des primes CEE couvrant jusqu'à 45% pour les utilitaires.
• Formation des équipes : sensibilisez les conducteurs à l'éco-conduite électrique pour maximiser l'autonomie et minimiser les coûts.

Ces étapes, appliquées séquentiellement, transforment une obligation en avantage compétitif.

Passer à l'électrique n'est pas un luxe, c'est un calcul rentable. L'électricité coûte environ 2-4 € aux 100 km contre 8-12 € pour le diesel, et les pièces mécaniques réduites divisent par deux les frais d'entretien. Fiscalement, les TVS exonérées et l'amortissement accéléré boostent la trésorerie.

Voici un comparatif TCO sur 5 ans pour un véhicule moyen (40 000 km/an) :

Ce tableau illustre l'avantage net pour l'électrique, renforcé par les aides en 2026 comme les CEE et les primes régionales. Chez Ulys, nos solutions de recharge intégrées amplifient ces gains en rendant chaque trajet plus économique.

Chez Ulys, nous nous positionnons comme votre allié quotidien dans cette transition. Notre pass recharge électrique couvre des milliers de bornes en France et en Espagne, sans abonnement forcé : payez seulement ce que vous consommez. Associez-le au télépéage pour des trajets fluides, et profitez du Club Ulys pour profiter de remises.

Pour les flottes, nous proposons un suivi en temps réel via l'app Ulys : conso, itinéraires optimisés et alertes trafic. Des entreprises partenaires ont réduit leurs coûts de 15% en combinant nos services à des flottes mixtes hybride-électrique. C'est simple, transparent et sans engagement.