Systèmes ADAS : aide à la conduite et sécurité routière

L’aide à la conduite ou « systèmes avancés d’aide à la conduite », parfois appelée ADAS (de l’anglais « Advanced Driver Assistance Systems »), est un ensemble de systèmes de sécurité dont le but est de réduire voire d’éliminer les erreurs humaines menant à des accidents de la route. Le but de l’ADAS est donc de renforcer la sécurité des usagers de la route en minimisant les risques d’accident.

Véritables outils d’aide à la conduite, les systèmes ADAS sont un ensemble de capteurs et de systèmes électroniques en tous genres. En voici une liste : 

• Les caméras : elles identifient les marquages au sol, panneaux, piétons et véhicules pour assister le conducteur.
• Les radars : ils mesurent les distances et vitesses des objets autour du véhicule, surtout par mauvais temps.
• Les lidars : ils cartographient l’environnement en 3D grâce à des faisceaux laser ultra précis.
• Les systèmes à ultrasons : ils détectent les obstacles mouvants proches (bâtons, animaux…), utiles pour le stationnement et les manœuvres lentes.

Sécurité routière et réduction des accidents : les avantages de l'ADAS  

L’ADAS permet d’analyser l’environnement externe au véhicule et offre des avantages notables tels que, entre autres :  

• Reconnaître la signalisation
• Éviter les obstacles
• Adapter les comportements de conduite (vitesse, consommation de carburant…)
• Alerter le conducteur en cas de danger (dépassement de ligne de circulation)
• Détecter les piétons
• Aider le conducteur à se garer ou à manœuvrer 

Ces avantages de conduite sont classés en deux catégories distinctes de systèmes d’aide à la conduite.

Quels sont les différents types de systèmes ADAS disponibles sur le marché ? 

Il faut distinguer deux types de systèmes ADAS : les systèmes actifs et les systèmes passifs. 

Voici un récapitulatif de ces deux types de systèmes, contenant les caractéristiques et avantages qu’ils possèdent : 

SYSTEMES ADAS ACTIFS :

• Anti-blocage système (ABS)
• Correcteur électronique de trajectoire (ESC)
• Système antipatinage (TCS)
• Système d’avertissement de franchissement de ligne (LDW)
• Alerte d’anticollision frontale (FCW)
• Caméra de recul
• Détection des angles morts
• Aide au stationement

SYSTEMES ADAS PASSIFS :

• Aide au freinage d'urgence (AFU)
• Direction d'urgence
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Assistance de maintien sur voie
• Assistance embouteillage
• Stationnement automatique

Calibrage des systèmes ADAS : comment est-il effectué et pourquoi est-il important ? 

Le calibrage des systèmes ADAS consiste à ajuster précisément les capteurs (caméras, radars, lidars, systèmes à ultrasons…) afin qu’ils détectent et interprètent correctement leur environnement. Un mauvais calibrage peut générer des accidents. 

Ce calibrage peut être fait de deux façons : 

• Le calibrage statique : le véhicule est placé dans un atelier, face à des panneaux ou cibles de référence, pour aligner les capteurs selon des valeurs propres à chaque constructeur.
• Le calibrage dynamique : il effectué sur route, le système s’auto-ajuste en analysant les lignes, panneaux et véhicules environnants pendant la conduite. 

Il s’agit d’une étape cruciale dans le processus de construction, car un capteur mal calibré fausse les mesures (distances, angles, trajectoires). Résultat : les ADAS peuvent mal freiner, mal corriger la trajectoire ou ne pas détecter un danger.

Les systèmes ADAS constituent donc une étape essentielle vers la conduite autonome. Grâce à leurs capteurs et algorithmes avancés, ils analysent l’environnement, anticipent les risques et réagissent automatiquement, préparant ainsi l’arrivée des véhicules capables de rouler sans intervention humaine.

Quels sont les impacts des systèmes ADAS sur la vigilance du conducteur et le confort de conduite ? 

Les systèmes d’aide à la conduite sont avant tout, comme leur nom l’indique, une aide apportée au conducteur. Néanmoins, une aide ne fait pas office de remplacement, d'autant plus lorsqu’il s’agit de conduire en hiver ou de conduire la nuit.

Il est donc crucial de rester vigilent à son environnement lorsque l’on est conducteur ; les systèmes ADAS servent à optimiser et sécuriser la conduite, et non à l’automatiser. Comment utiliser de manière optimale les systèmes ADAS en tant que conducteur ? 

L’important est de garder à l’esprit que les systèmes ADAS doivent être utilisés à bon escient, c’est-à-dire dans des cas où ils apportent réellement un bénéfice de conduite plutôt qu’une aide en réalité néfaste. 

En effet, les systèmes d’aide à la conduite peuvent parfois être vus comme de véritables copilotes et ainsi, dans une certaine mesure, détacher certains conducteurs de leurs responsabilités routières. Dans ces cas précis, la vie et l’intégrité physique des autres usagers de la route est mise en danger. 

Afin de vous aider au mieux à la conduite sous système ADAS, nous vous partageons quelques conseils essentiels dans les lignes qui suivent. 

Conseils pour les conducteurs 

En fonction de votre usage de la route (particulier ou professionnel) et de votre fréquence d’utilisation, l’important est de vous demander quel type de système d’aide à la conduite serait le plus pertinent pour vous. 

Par exemple, pour une utilisation de la route dans le cadre professionnel et l’utilisation d’un camion de marchandises, le système de détection des angles morts semble être pertinent. D’un autre côté, il semble plus raisonnable de se passer du régulateur de vitesse adaptatif afin d’adapter sa vitesse manuellement et ainsi garder une certaine concentration sur la route. 

Privilégiez les systèmes d’aide à la conduite qui sont susceptibles de soulager une éventuelle crispation ou un certain stress au volant ; responsabilité et sécurité sont les maîtres-mots. 

Voici les équipements ADAS obligatoires et législations en vigueur en date du 1er septembre 2025, comme le stipule le règlement 2019/2144 du Parlement européen et du Conseil : 

NB : les points qui vont suivre concernent uniquement la production des nouveaux véhicules depuis l’entrée en vigueur de la première version du règlement européen, le 16 décembre 2019.

Equipements ADAS obligatoires pour véhicules particuliers et utilitaires légers 

Les équipement ADAS obligatoires pour les véhicules particuliers et utilitaires légers sont les suivants : 

• Régulateur de vitesse adaptatif
• Aide au freinage d’urgence
• Alerte de somnolence et d’attention
• Système de maintien d’urgence dans la voie
• Détection en marche arrière (caméra et/ou capteurs de recul)
• Enregistreur de données d’événements (“boîte noire”)
• Signal d’arrêt d’urgence automatique (warnings activés en freinage violent)
• Anti-blocage système (ABS)
• Correcteur électronique de trajectoire (ESP)
• Surveillance de la pression des pneus (TPMS) 

Ces trois derniers points sont déjà obligatoires, mais ils ont été renforcés dans le cadre de cette réglementation européenne.

Les systèmes ADAS évoluent au rythme des innovations technologiques, d’autant plus avec la progression exponentielle de l’intelligence artificielle (IA). Et justement, l’IA permet aux acteurs du secteur automobile d’améliorer considérablement les systèmes d’aide à la conduite, voire d’en développer des nouveaux, encore plus utiles et performants. 

Quels sont les futurs développements prévus concernant l’aide à la conduite ? 

Les principaux développements prévus par certains constructeurs concernent l’amélioration de l’autonomie de leurs véhicules ; comprenez automatisation. 

Bien que l’IA puisse être un atout majeur dans les nouvelles technologies, ce risque d’automatisation que l’on a évoqué plus tôt subsiste néanmoins. 

Concernant les autres développements prévus, trois points retiennent notre attention : 

• L’amélioration des capteurs
• La connectivité (réseau 5G et V2X, un réseau de communication « inter-véhicule »
• Les interfaces utilisateurs (réduction des distractions notamment) 

1 - Quelle est la différence entre ADAS et conduite autonome ?

Les systèmes ADAS relèvent de la conduite assistée : le conducteur reste responsable à tout moment.
La conduite autonome (niveau 3 à 5) va plus loin : la voiture peut prendre des décisions sans intervention humaine dans certaines situations.

2 - Est-ce que les systèmes ADAS sont obligatoires ?

Oui, de plus en plus. La réglementation européenne (General Safety Regulation - GSR) impose depuis juillet 2022 plusieurs systèmes d'aide à la conduite comme le freinage d'urgence ou l'adaptateur de vitesse automatique par exemple.

3 - Les systèmes ADAS peuvent-ils se tromper ?

Oui, comme toute technologie, il y a une marge d'erreur. Dans le cas des systèmes ADAS, certaines erreurs bénignes peuvent intervenir en cas de fortes pluies ou de brouillard, ce qui rend par exemple les caméras et capteurs obstrués.